初代のカリーナは、1970年にセリカの4ドアヴァージョンという位置づけの兄弟車として登場し、当時トヨタの人気車種コロナと同等のボディサイズで競合しそうでしたが、コロナが中年以降、カリーナは若向けという差別化をして成功しました。
今回の2代目カリーナもセリカと足並みを揃えて1977年にFMCがおこなわれましたが、スタイリングはセリカは大きく変化しましたが、カリーナは初代モデルのキープコンセプトでした。
1979年にマイナーチェンジがおこなわれ、その時に特別ヴァージョンとしてセダンに「マイライフ」、4ドアハードトップに「マイロード」、1800ccモデルに「スポーティ・スペシャル」というグレードが設定されます。
カリーナは、初代の販売台数が8年間で72万台とヒットし、この2代目はわずか4年間で61万台と大健闘しましたが、1980年からはセリカやカリーナと同じプラットフォームを使った4ドアモデルのカムリが登場し、トヨタの中で小型4ドアモデルとしてコロナ、カリーナ、カムリが互いに競合することになり、その後カリーナは衰退していきます。
パンフレットは、日付の記載がなく不明ですが、この2代目カリーナ(1977年〜1981年)が、角形4灯ヘッドライトに変更され、1600の特別仕様車「The My Road」が加わっていた1979年夏におこなわれたマイナーチェンジ以降のものと思われます。
写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。
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| 1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット(カタログ)を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。 |
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