旧車パンフレットシリーズ123（日産 W10型初代アベニール）: 　ランエボからN-WGN経由ポロGTI日記つるかめつるかめ

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2023年12月16日

旧車パンフレットシリーズ123（日産 W10型初代アベニール）

1989年に登場し一躍人気となったスバルレガシィツーリングワゴンに対抗して、日産は人気だったセダンのプリメーラのワゴン版としてこのアベニールを1990年に登場させました。同じくトヨタもレガシィの独走許すまじと1992年にコロナベースのカルディナ（初代）で追いかけることとなります。

初代アベニールの販売期間は1990年から1998年までの8年間、その後2代目に引き継がれます。

日産ではそれまでブルーバードにワゴンがありましたが、基本構造が商用車のバンと同じでオシャレではありませんでした。

レガシィは商用バンを作らず、ワゴンとセダンだけのスタイリッシュでありながら使い勝手の良さや、雪道や悪路でも強いフルタイム4WDを備えた新しい市場を開拓しました。そこへ分け入っていこうという魂胆です。

しかしアベニールもトヨタのカルディナも、大企業ゆえレガシィほど割り切った車種構成ができず、結局は商用バンと同じスタイルで出したことから、中途半端で野暮ったいスタイリングとなってしまったことは残念です。

エンジンは1.6（商用バン用）、1.8、2.0リッター（ワゴン）で、半年後になってようやく日産お得意のアテーサ4WDを追加しました。

販売台数は、初代アベニールの販売期間8年間で19万3千台に終わり、同時期の初代レガシィ（1989年～1993年、セダン含む）の4年間で26万8千台、初代と2代目レガシィ（1993年～1998年、同）を足した8年間では76万3千台で、レガシィ（セダン含む）のわずか1/4と大敗を喫することになります。

ただ、基本性能は、日産の世界戦略車でもあったプリメーラと同じなので、かなり充実していました。問題だったスタイリングについては、2代目アベニールはレガシィを見習ってワゴン専用ボディとしてスタイリッシュになります。

パンフレット（カタログ）は初代アベニールが登場した時の1990年5月版でフルヴァージョン、価格表は1990年10月16日版です。

写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。