マークIIとチェイサーの兄弟車として1980年(昭和55年)に登場した初代クレスタは、トヨタ系の新しい販売店(ディーラー)ビスタ店の取り扱い車種となりました。販売されたのは1980年から1984年までの4年間です。
その兄弟車の4代目 X60型コロナマークIIは、大ヒット作となり4年足らずで42万台が売れましたが、新しい販売店と新しい車種ということもありクレスタは23万台に留まりました。それでも3兄弟のもうひとつチェーサー(2代目X60型)が12万台だったことからすればよく健闘したと言えるでしょう。
上位グレードではツートンカラーが選べるなどマークIIやチェーサーよりもやや高級設定で、スタイリッシュな4ドアハードトップはバブル時代へ向かっている社会情勢の中で需要にピッタリ合っていました。
若い頃はカローラやサニー、そしてブルーバードやコロナなどへステップアップしていた団塊世代が、30歳を過ぎて、会社では役職に就き、家では子供ができて、家族とともに出掛けるおとなしめながら、高級感があるセダンが欲しいと思っていたタイミングに合わせたという感じでしょう。
社内ゴルフや接待ゴルフに行く時に、クラウンに乗る上司よりも下のクラスという当時は当たり前の忖度にもピッタリです。
エンジンは、販売当初は6気筒2000ccと1800cc4気筒SOHCエンジン、発売開始から1年後にターボが追加、2年後のMCでDOHCエンジンが追加されました。
パンフレット(カタログ)は新登場した1980年(昭和55年)3月の簡易版で価格表も同様です。
写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。
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1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット(カタログ)を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。 |
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