世界初の量産ロータリーエンジンを搭載した2ドアクーペ「初代コスモ・スポーツ」は1967年〜1972年に販売されていましたが、その3年後の1975年に大きくイメージを変えて2代目のコスモ(AP)が登場しました。
この2代目コスモにはベースとなった「コスモAP」からの派生モデルとして、「AP」から2年遅れて登場したのが今回の「コスモL」です。「AP」はスタイル優先の2ドアファストバックスタイルで、「L」は同じ2ドアながら後席にも配慮したノッチバッククーペとなります。
「コスモAP」は初代の「コスモスポーツ」のスポーツからラグジュアリーへと方針変更されましたが、「コスモL」は、さらに今で言うところの「セレブが乗るクルマ」という印象づけがなされています。
「L」はランドウトップ(landau top)のLから来ていて、屋根の一部にビニール勢のハーフレザーを張り、後席用の窓にオペラウインドウと名付けた縦型の開閉できる窓が特徴となっています。この「landau」についてはパンフレットの中でも解説されていますので詳しくはそちらをお読みください。
エンジンはAPと共通で、2種類のロータリーエンジンと1種類の2000ccレシプロエンジンがありました(初期のAPには1800ccレシプロエンジンモデルもありました)。ロータリーエンジンはRE13B型(135馬力)とRE12A型(125馬力)、レシプロエンジンは2000MA型(110馬力)です。
販売時期は、1977年(昭和52年)から、3代目HB型コスモへとFMCする1981年(昭和56年)までの4年間です。
パンフレット(カタログ)は、コスモLが登場した時の1977年(昭和52年)9月版です。
写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。
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| 1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット(カタログ)を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。 |
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