旧車パンフレットシリーズ30（BG型 2代目 レガシィツーリングワゴン ）

レオーネのあとを継いだレガシィ（初代）が、国内では商用車のイメージが強く不人気だったワゴン車を高性能ステーションワゴンとして新たなイメージを確立しましたが、その最初のモデルチェンジが1993年（平成5年）におこなわれ、1998年（平成10年）まで販売されました。

この2代目レガシィは、先代と同じくツーリングワゴン（BG型）とセダン（BD型）の2種類のボディ形状があり、FFとフルタイム4WD、特徴的な水平対向エンジンはNAとターボ車がそれぞれ選べます。

初代のレガシィで4WDのステーションワゴン人気に火が付き、その全面改良版でスマートな2代目はさらに人気が沸騰し、国内での新車登録台数はレガシィ史上もっとも多い49万5471台を記録しました。

マイナーチェンジ後の後期モデルになりますが、エンジンがパワーアップされ、国産車初の2リッターモデルで280馬力を達成、さらには一部グレードには国産車初のTCSトラクションコントロールシステムや、ビルシュタイン社製の倒立式ダンパーを採用し、走りを極めていきました。

1990年代、レガシィ（ステーションワゴン）人気に業を煮やしたトヨタがカルディナ、日産がアベニールとステージア、三菱がレグナムなど次々と高性能ステーションワゴンを刺客として送ってきましたが、二歩も三歩も先を行っていたレガシィに価格以外で勝てるクルマは出てきませんでした。

テレビCMでは、英国の大物ミュージシャン、ロッド・スチュワートを起用し、CMテーマ曲はもちろん、本人に「LEGACY,MY 1st.」と語らせることまでしました。今回のパンフレットにもチラッと登場しています。

パンフレット（カタログ）は1993年（平成5年）11月版の販売開始時のツーリングワゴンのフルヴァージョンと、1993年10月版のセダン（ツーリングスポーツ）を含めた簡易版、さらに1993年10月の価格表とアクセサリー（オプション）リストです。

画像は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。

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1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット（カタログ）を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。

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