2023年10月28日

旧車パンフレットシリーズ112(日産 S12型 2代目 ガゼール)



前代の初代ガゼール(S110型)から引き続き、2代目ガゼールもシルビアの兄弟車として販売ディーラーの違い(シルビアはサニー店、ガゼールはモーター店)で設定され、1983年に4代目シルビアと同時にフルモデルチェンジを迎えました。

しかし日産の車種統合の影響で、3年後の1986年にはガゼールの名は消えてしまうことになります。

基本構成はシルビアと同じで、ウリはリトラクタブルヘッドライトと、190馬力を誇る高性能FJ20ET型直4エンジン、クーペとハッチバックの2種類のボディ形状など、、当時大人気だったホンダプレリュードを意識した構成となっています。

当時はスポーツ性能を求めるならFR、居住性ならFFという一般的な概念がありましたので、FRのシルビア・ガゼールは純粋にスポーツ性能の基本を追求してきたわけですが、FFでありながらプレリュードのWウイッシュボーンサスペンションや4ALBなど先進的な性能に負けていたと言わざるを得ません。

そうした影響もあったのか、大ヒットしたプレリュード(2代目)の販売台数が16万7千台に対し、シルビア(4代目)とガゼール(2代目)の両方を足しても2万3千台、7倍もの大差がつきました。

日産はこの大敗を糧として、さらに工夫を凝らし、この後に出てきたS13型シルビアと兄弟車のRS13型180SXが大ヒットし、負け続けてきたプレリュードに一矢を報いることになります。

パンフレット(カタログ)は1983年(昭和58年)8月版のフルヴァージョンで、価格表は同年10月版です。

写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。

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1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット(カタログ)を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。

●次回予告 1997 LEGACY MOOK
旧車パンフレットシリーズ一覧

【関連リンク】
旧車パンフレットシリーズ112(日産 S12型 2代目 ガゼール)
旧車パンフレットシリーズ82(日産 S12型 4代目 シルビア)
旧車パンフレットシリーズ12(ホンダ SN型 2代目 プレリュード)


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2023年10月21日

旧車パンフレットシリーズ111(三菱 E3*A型 6代目後期 ギャラン)


前回の「三菱 E39A型 6代目 ギャラン 4WD Vシリーズ」に続き、VR-4を含む6代目ギャランの総合パンフレット(カタログ)フルヴァージョンです。

1987年に「インディビジュアル4ドア ギャラン」というキャッチで登場した6代目ギャランはそれまでのギャランΣとは一線を画す斬新なスタイリングで登場しました。

このモデルは1987年にカーオブザイヤー、1988年にグッドデザイン賞を受賞し、この思い切ったスタイリング変更が大ヒットにつながり、ギャラン史上もっとも多くの販売実績を残すことになります。

当時、私はクーペボディの2代目プレリュードに乗っていましたが、子供ができてそろそろセダンかな?と思ってこの三菱の意欲作を次の候補として何度もディーラーに足を運びました。結局はまだ大丈夫と言うことで3代目プレリュードを購入することになります。

三菱の主力車種だったギャランのグレードはかなり幅広く設定されていて、この6代目ギャランのボディ形状は4ドアセダンの1種類(兄弟車のエテルナには5ドアあり)ですが、エンジン排気量は1600、1800、2000ccの3種類、バルブや過給器など型式がDOHCターボ、DOHC、SOHC、ディーゼルターボがあり、駆動方法は2WD(FF)と4WD、変速機はATとMTと、それらの組み合わせは多岐にわたり複雑です。それゆえ先のVR-4だけ切り出したパンフレットも作られたのだと思います。

今回のパンフレットはマイナーチェンジがおこなわれた1989年のもので、高性能エンジンのパワーアップが図られ、また新たにドイツのAMGによるエンジン等のチューニングが施された「2.0DOHC AMG」グレードも入っています。

パンフレット(カタログ)は、上記の通りMC後の1989年(平成元年)10月版と同年11月の価格表です。また価格表には、しばらく併売されていた5代目ギャランΣと、スタリオン2600インタークーラーターボ、豪州で生産されていたマグナ2600も併記されています。

写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。

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1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット(カタログ)を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。

●次回予告 日産 S12型 2代目 ガゼール
旧車パンフレットシリーズ一覧

【関連リンク】
旧車パンフレットシリーズ85(三菱 A16*型 4代目 ギャランΣ)
旧車パンフレットシリーズ83(三菱 A13*型 3代目後期 ギャランΣ)
旧車パンフレットシリーズ65(三菱 A112/114/115型 2代目 ギャラン)


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2023年10月14日

旧車パンフレットシリーズ110(三菱 E39A型 6代目 ギャラン 4WD Vシリーズ)


3代目ギャランΣ(1976年〜1980年)の大ヒット以来、4代目(1980年〜1983年)、5代目(1983年〜1990年)とΣシリーズが続いてきましたが、代替わりごとに人気は薄れてしまい、6代目(1987年〜1992年)は思い切ってスタイリングを大きく変え、Σというサブネームも使わないことになりました。

その中でも、VR-4と名付けたトップグレードは、当時珍しい200馬力を超える4気筒ターボエンジン、ACTIVE FOURという高性能の証でもある4VALVE、4WD、4WS(4輪操舵)、4IS(4輪独立サスペンション)、4ABSを装備していました。

このVR-4のエンジンや最新技術はやがて1992年に発売となるランサーエボリューションシリーズへ引き継がれていくことになる記念碑的なものです。

そしてWRCにも復帰し、1989年の1000湖ラリーやRACラリーでは総合優勝し、その後も計6回の優勝を重ね、日本人選手として出場していた篠塚健次郎選手が日本人初のWRCウイナーとなりました。

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WRCで活躍した三菱車というとランサーエボリューションばかりが取り上げられますが、このVR-4こそ、その後のランエボの成功を導いたエポックメーキングなクルマだったと言って良いでしょう。

今回は、そのVR-4だけをフューチャーしたパンフレット(カタログ)で、フルモデルチェンジした1987年(昭和62年)10月版と同価格表です。

写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。

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1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット(カタログ)を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。

●次回予告 三菱 E3*A型 6代目後期 ギャラン
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【関連リンク】
旧車パンフレットシリーズ98(日産 A10型 2代目 バイオレット)
旧車パンフレットシリーズ09(三菱 CD9A型 初代 ランサーエボリューション)
旧車パンフレットシリーズ08(スバル GC8型 初代 インプレッサWRX)


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2023年10月07日

旧車パンフレットシリーズ109(ダイハツ総合1976年版)


今回は、特定車種のパンフレット(カタログ)ではなく、ダイハツの簡易な総合パンフレットという体裁のものです。

当時ダイハツの主力車種だった初代シャルマンのイメージキャラクターにアイドル歌手から女優へと変貌していた小川知子を起用していました。今回のパンフレットの表紙にも登場しています。

1976年時点でダイハツが販売していた車種は、乗用車から軽自動車、商用車、ダンプ、二輪、三輪と豊富なラインアップがありました。

ただ、元の社名「大阪発動機」が示す通り、メインの商圏が関西だったために販売・修理店網が限られ、なかなか全国的なブランドにはなりませんでした。

また日本の自動車産業再編で、トヨタとの関係を深めることになり、シャルマンの基本構造はカローラのものを、コンソルテはパブリカのものを使うなどしていて、ダイハツとして全国展開は難しいかなと思っていたら、1977年に発表したリッターカー「シャレード」が大ヒットし、その後は軽自動車や商用車に主力を置きながらトヨタ傘下でたくましく生き延びているユニークな名門メーカーです。

今回のパンフレット(カタログ)は、特定車種のものではなく、ダイハツの1976年(昭和51年)に販売する乗用車(シャルマン、コンソルテ、タフト・グラン)、軽自動車(フェローマックス)、バン(ハイゼット、デルタなど)、スクーター(ハロー、ソレックス)などをまとめたものです。

写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。

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1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット(カタログ)を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。

●次回予告 三菱 E39A型 6代目 ギャラン 4WD Vシリーズ
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【関連リンク】
旧車パンフレットシリーズ61(ダイハツ G10型 初代 シャレード モーターファン特集号)
旧車パンフレットシリーズ20(ダイハツ G10型 初代 シャレード)

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2023年10月04日

旧車パンフレットシリーズ108(トヨタ VZV30型 4代目 カムリ プロミネント)




4代目V3#型カムリが1990年にFMCした際に、前代から継続してV6エンジン搭載車にプロミネントというサブブランドネームがついていました。今回はそのプロミネントだけを取り上げたパンフレット(カタログ)です。

ボディスタイルは4ドアハードトップのみ、エンジンは登場時は2.0Lのみ(MCで2.5Lに変更)というシンプルながら、装備類は上級のクラウンにも負けてない豪華でかつ機能的なもので、トヨタの世界戦略車としての位置づけを確立したモデルです。

当時のトヨタの上級車としては、クラウンとセルシオがありましたが、それらは保守的なFR車で、室内がどうしても狭くなります。それらの上級車種よりも室内が広く使える前輪駆動車のメリットを最大限生かし、まだミニバンが今ほど流行っていなかった時代に、大人4人が足を伸ばしてゆったりと乗れ、ゴルフバッグがトランクに4セットが楽に積めるというユーティリティがとても優れていました。

パンフレットは、4代目にFMCした時の1990年(平成2年)7月版で、通常のカムリとは別に作られたV6エンジン搭載の豪華ヴァージョン「プロミネント」だけをフューチャーしたものです。

また価格表は、トヨタカローラ店で取り扱っているすべての車種、カローラ、FX、レビン、カローラII、カムリ、セリカ、スープラ、タウンエースワゴン、エスティマの1990年7月11日時点のものが掲載されています。

写真は低画質ですので、写真下のリンクから高画質のPDFでご覧ください。

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1970年代後半頃から80年代にかけて収集した新車のパンフレット(カタログ)を不定期にアップしていくというシリーズです。JPG画像やPDF画像を転載や他で使う場合は、出典とリンクを記載してください。

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旧車パンフレットシリーズ97(トヨタ V2#型 3代目 カムリ)
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